近日，民航局召开2017年全国民航工作会议。会议回顾了民航2016年主要工作和取得的成绩，明确了2017年主要任务。

面对“十三五”规划的开局之年，民航局领导对各地新机场项目高度重视，按照规划，“十三五”全国运输机场数量将达到260个左右，通用机场达到500个以上。特别是北京新机场项目，要求贯彻京津冀协同发展战略要求，把北京新机场建设成为代表新世纪新水平的标志性工程。

同时，会议还回顾了“十二五”时期民航机场方面的发展成就：运输机场数量达到207个（不含3个通勤机场），87.2%的地级城市100公里范围都有运输机场，通用机场310个。　

现在，2016马上就要过去，在这一年全国新建并投入运行了哪些新机场呢？民航资源网整理了今年新建成并投入使用的机场供大家参考，如有遗漏，欢迎大家补充。（按时间先后顺序排列，不含通用机场）

一、2016年1月25日，临汾机场通航。由天津航空执飞的临汾—海口的航班实现首航，首航机型为EMB190。

临汾民航机场（乔李机场）曾于1960年正式通航，后因种种原因停航了将近50年。当中国民航业以前所未有的迅猛态势发展之际，临汾人民的“飞天梦”被重新点燃。经过多方努力，乔李机场改建复飞工作于2012年正式启动。2016年1月25日的首航，标志着临汾人民的“飞天梦”即将成真。正式通航后，将进一步促进临汾市扩大对外开放，优化投资环境，提高知名度和美誉度。

二、2016年2月3日，辽宁营口兰旗机场通航。这是该省27年来建造的首座民用机场。

2009年初机场项目启动，历经7年的筹备和建设。首航结束后，将陆续开通至北京、广州、哈尔滨等多条航线。

该机场距中心城区约17公里，为国内4C支线机场，航站楼面积10000平方米，航站区按满足2020年旅客吞吐量75万人次、货邮吞吐量4130吨的目标设计。该机场的建成通航，对提升营口地区社会发展和旅游产业具有重要意义。

三、2016年2月5日，武当山机场通航。首航由南航执飞，机型为波音737-800。

武当山机场是继武汉天河机场、宜昌三峡机场、恩施许家坪机场、襄阳刘集机场、神农架机场之后湖北省内修建的又一座民用机场，距十堰城区约15公里，离武当山风景区约20公里。

四、2016年3月7日，福建三明沙县机场通航。首航由吉祥航空执飞，机型为空客A320

机场定位为民航支线机场，可满足双向起降的要求，飞行区等级为4C级机场，通航后可起降波音737系列、空客A320系列、CRJ-200等C类机型。

五、2016年3月31日，北戴河机场正式启用。秦皇岛山海关机场于3月30日24时关闭。今后秦皇岛山海关机场所有航班均在北戴河机场降落和起飞。　　

据了解，北戴河机场位于昌黎县龙家店镇晒甲坨村南，距秦皇岛市区47公里，距北戴河32公里。北戴河机场跑道长度2600米、宽60米，航站楼10592平方米、站坪27404平方米，可满足B737-800同类及以下机型起降。

六、2016年4月25日，乌兰察布集宁机场通航。首航航班由华夏航空执飞。机型庞巴迪CRJ900NG

2010年5月，乌兰察布市*正式启动了乌兰察布集宁新建机场项目，并委托中国民航机场建设集团公司对集宁机场进行选址工作。2013年，集宁机场正式开工建设，现已成为内蒙古自治区第三大机场。

七、2016年7月1日，青海省果洛玛沁民用机场通航。首航由东航执飞，机型A319

果洛民用机场工程是青海省“十二五”重点建设项目之一，属国内高高原支线机场，海拔3787.6米，为我国第6、世界第8高机场，设计规模为飞行区等级4C，跑道长3800米，按照满足2020年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量200吨设计、飞机起降量940架次规划设计。项目批复投资11.32亿元，2013年8月获国务院和*军委立项批复，于2016年7月1日竣工通航。

八、2016年12月8日，沧源佤山机场通航。首航由祥鹏航空执飞，机型波音737

临沧市成为云南省继丽江、保山之后第三个拥有两个机场的州市。

据介绍，沧源佤山机场的建设在建设中创下了多个全国机场记录：边坡区最大填方垂直高度为193.8米、道槽区最大填方垂直高度为98.6米、航灯光铁塔最高一基为125.5米，这三项均属目前国内第一；空管塔台里助航灯光监控系统和航管信息自动化系统则是在云南支线机场首次使用。新建成的沧源佤山机场功能完善、流程合理，机场设有4个C类停机位，站坪面积为31655平方米；设有5个值机柜台、1个超大行李值机柜台、2条安检通道；开设有2个头等舱休息室、母婴休息室、便利超市等，配套设有通讯、导航、气象、消防救援、供电、供水、供油等公共设施。

沧源佤山机场位于云南省临沧市沧源县。沧源与缅甸接壤，是云南通往缅甸、东南亚以及南亚的重要门户之一，以其独特的自然风光和人文风情吸引着众多目光。沧源机场建成通航，进一步改善了沧源的交通状况，对于沧源脱贫、对外开放和旅游发展有着重大意义。

九、2016年12月19日，且末玉都机场通航。首航航班由南航执飞。

且末老机场1979年6月通航，2010年机场旅客吞吐量16516人，因服务期满，2011年5月，且末机场停航。

12月19日，且末玉都机场扩建后的首条民航定期航线由南航正式开通。

且末民用机场迁建工程于2014年6月正式开工建设，中国民航局于2015年6月批准且末迁建机场命名为“且末玉都机场”。新建机场项目总投资约5.88亿元，场址位于且末县巴格艾日克乡其盖喀什村附近，机场距离县城中心公路约12.3公里，与乌鲁木齐飞行航距约737公里。机场规模按照满足设计目标年2020年旅客吞吐量12万人次、年货邮吞吐量480吨、年飞行起降1900架次建设。

后记：按照民航局规划，2017年我国将努力打造大型国际航空枢纽，扎实推进京津冀、长三角和珠三角世界级机场群建设。加快乌鲁木齐国际航空枢纽战略规划实施，推进昆明门户枢纽机场建设，提升区域枢纽机场功能，加快一批省会区域机场建设，完善中小机场功能。

期待2017，祝愿我国民航发展越来越好！