本报记者 钱擘
2023年夏天，关于全球气候变暖和极端高温的警报一再响起：今年7月3日被科研机构报告为有气象记录以来全球最热的一天；世界气象组织则于近期发布信息，宣布热带太平洋地区具备形成厄尔尼诺的条件，今后5年内可能出现创纪录高温。在我国，刚刚出梅的江南经历了史上最热梅雨季，北京等地更是屡屡出现40摄氏度高温。环保减碳、减缓全球气候变暖日益成为全社会的焦点。而在民航业，各航空公司正以可持续航空燃料 （Sustainable Aviation Fuel，SAF）为突破口，围绕减碳飞行技术、减碳商业模式等，全力推动可持续飞行，为环保事业提供支持。
“厨余变航油” 航企减少85%碳足迹
6月11日，首届上海国际碳中和技术、产品与成果博览会（以下简称“碳博会”）在国家会展中心开幕。作为在沪民航央企，中国东航集团参加本届碳博会，并在主题展台通过模拟沙盘、实物模型、互动游戏等形式，全方位展现东航在落实国家“双碳”战略方面的举措与成效。航空油料消耗是民航业最直接的碳排放形式，如何在这一领域减碳始终是航空公司的重要课题，东航亮相碳博会同样聚焦于此。
东航展板显示，近年来，通过持续优化机队结构，东航不断提升机队整体燃油效率，自2016年起共淘汰更新老旧飞机近百架，并积极引进新一代机型，使机队年龄结构始终保持年轻，有助于节油。而在东航不断减少碳足迹的机队建设与航班运行中，SAF正成为越来越关键的环节。
今年5月17日，东航使用SAF的“可持续飞行”主题航班运营，首航航班为MU5473上海虹桥—成都天府。此后，更多使用SAF执飞的“可持续飞行”主题航班陆续在上海出港航线上亮相——东航5月27日上海虹桥—西安咸阳MU2225/2226航班、上海浦东—德国法兰克福MU219/220航班，此外还有上海航空5月24日上海浦东—匈牙利布达佩斯FM869/870航班和上海虹桥—昆明长水FM9451/9452航班。
7月14日，国航“‘碳’索未来 净享蓝天”低碳主题航班由杭州顺利飞抵北京。此次飞行由空客A350执飞，加注掺混比例为10%的国产可持续航空燃料，实现了国内首次宽体机国产可持续航空燃料商业载客飞行，为推动SAF商业飞行常态化奠定了良好基础。
据悉，这些“可持续飞行”主题航班在执飞时所使用的SAF以废弃的动植物油脂、油料、使用过的食用油、城市生活垃圾和农林废弃物为原料。如此一来，既实现了垃圾减量化、再利用，又能减少石油开采环节的碳足迹。统计数据显示，通过如是“厨余变航油”，与传统的化石燃料相比，在从原材料收集到航空公司最终使用的整个过程中，所产生的碳排放最多可减少85%。
“牵手”合作伙伴 航企激活绿色航油产业链
作为航空燃油的最终用户，航空公司在航空燃油领域的减碳探索与努力不仅为某一个航班减少了碳足迹，更重要的价值在于从终端需求维度，撬动、激活了整个绿色航油产业链。
今年3月24日，吉祥航空在空客天津飞机交付中心接收了一架空客A321neo飞机，这架新机具有独特意义：它是空客在中国总装完成的首架空客A321neo飞机。空客方面表示，自去年11月宣布在空客天津总装线投产空客A321机型以来，这条总装线已具备迅速适应新产品的成熟能力。空客将继续扩大并深化与中国航空业的全方位合作，也对中国民航的复苏充满期待。与此同时，这架新飞机是吉祥航空本年度接收的首架飞机。吉祥航空方面表示，期待未来能与空客在更广阔领域开展更深入合作。
更减碳、更绿色的航油便是在这架新飞机交付之际，航空公司与民机制造厂商的重要合作项目——在交付完成、由天津前往上海的调机飞行中，这一首度在华总装下线的空客A321neo飞机加注了10%的可持续生物燃料，让本就以低油耗著称的新机型开启了更绿色的航程。
无独有偶。早在2022年10月12日，东航就在位于天津的空客中国交付中心接收了一架全新的空客A320neo飞机，这架飞机接收后的首次飞行同样使用了5%的SAF，由天津调机飞往西安。尤其值得一提的是，此次交付使用的SAF燃料来自“中国制造”，由中国石化镇海炼化厂使用餐饮废弃油作为原材料炼制生产，是中国首套可持续航空燃料工业装置实现规模化生产后的首批国产SAF。这也是空客在中国总装的客机首次实现SAF交付飞行。航空公司作为最终用户，对SAF产业链的撬动、激活作用在这一系列“首次”中展露无遗。
除SAF外，更多让航油变得绿色减碳的模式正在中国航空公司“牵手”合作伙伴的努力中不断实现，碳汇交易即是另一重要领域。
2021年9月22日，在我国“双碳”目标提出一周年之际，中国东航、中国石化、中远海运联合在上海举行我国首船“全生命周期碳中和石油”认证仪式，上海环境能源交易所分别向3家企业颁发我国首份碳中和石油认证书。这一碳中和石油项目共有3万吨原油，是产自安哥拉的中石化旗下企业份额油，从西非启运，行程9300余海里，由中远海运运抵我国，在中国石化高桥石化公司进行炼制，原油产品中包含5417吨航空煤油。作为唯一参与这一项目的民航企业，东航从当年10月开始，使用由该船石油所炼制的航空煤油，在国内首度执飞全生命周期碳中和航班。
为抵消本次石油全生命周期碳排放，中国石化、中远海运、中国东航三方邀请中国船级社质量认证公司作为第三方核查机构，对石油开采、运输、储存、炼制和产品消费等各环节进行测算，测算出全生命周期所产生的二氧化碳当量。三方通过积极实施节能减排策略、购买国家核证自愿减排量（CCER）抵消这些碳排放，进行同等当量的碳中和，并聘请上海环境能源交易所作为碳中和认证机构。三方购买的减排项目主要包括江西丰林碳汇造林项目、云南省大理州宾川县干塘子并网光伏电站项目、青海省汉能海南州光伏发电有限公司共和50兆瓦并网光伏发电项目、南京金陵天然气联合循环并网发电项目、黑龙江密山林场（柳毛）风电厂项目、山东中广核沙沟风电场一期工程项目、湖北省京山县农村户用沼气项目等，航油撬动起的绿色环保产业版图由此不断拓展。
从技术到产品 多维减碳助力可持续飞行
2023年4月27日，春秋航空股份有限公司与空客签署合作备忘录，相约加强在民航业绿色可持续发展领域的合作。“非常感谢空客对春秋航空的长期支持。此前，我们在加装翼尖小翼、飞机减重、单发滑行等方面有着很好的合作，期待双方通过此项全面战略合作协议，在多领域进行有益探索，助力公司和行业的绿色可持续发展。”春秋航空负责人如是表示。
正如此次签约合作所折射出的，飞行技术领域的合作是航空公司与产业链上下游多年来行之有效并正在继续发力的协同可持续发展之途。
与航行技术创新相呼应，航空公司在产品研发领域积极创新，推动广大旅客、社会公众加入到可持续飞行的共同努力中——
自2022年6月10日起，吉祥航空在国内航线上推出首款低碳经济舱票价产品，包含免费机上餐食和饮品，以及一件重量不超过10公斤的手提行李额，无免费托运行李额。其价格与其他普通经济舱票价产品相比更优惠，相当于普通经济舱四折及以下散客折扣舱位票价，以票价优惠的杠杆，倡导“轻出行、新态度”可持续出行理念，让旅客更加灵活地预订航班，不再为不需要的需求支付费用，也从旅客出行服务产品的维度，与企业可持续发展战略紧密结合。
海航则推出了“轻松飞”产品，将行李托运额与机票分离。“轻松飞”即不包括免费行李托运额的经济舱机票，票价更加优惠，与同舱位包含免费行李托运额的机票相比，最高可优惠60元。
除票价优惠外，里程激励也是航企调激发旅客参与减碳热情的重要方式。厦航为此推出了“轻装出行”服务，倡导旅客减轻行李重量。凡报名参加“轻装出行”活动并成行的旅客可获得10个白鹭积分，符合轻装标准的旅客在获得白鹭积分的基础上，还能额外累积10%积分。
在这个夏天，极端气候警报正在越来越频繁地拉响。而民航业坚持不懈创新探索，不断引入绿色航油与更多减碳手段，推动实现减少越来越多碳足迹的可持续飞行，从而为全社会应对气候变化、守护环境贡献民航力量。